3月9日8时45分许，随着57661次检测车从重庆东站驶出，标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称“渝厦高铁重庆段”）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，对带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站进入联调联试阶段，2025年它将与渝湘高铁重庆段同步建成投用。重庆东站枢纽总建筑面积约122万平方米，相当于170个标准足球场。

中铁建设集团有限公司重庆东站项目负责人李双来介绍，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程进入冲刺收尾阶段，站内吊顶、地面铺装等装饰工程基本完成，安检系统、检票闸机、商业设施等陆续进场安装调试。重庆东站建设后将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽。重庆东站项目建成投用后，将助推中心城区“四主”客运站布局成形，并加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同。

新重庆-重庆晚报记者 张春莲