北京时间3月10日，美股三大指数集体低开。截至发稿，纳指跌3.23%，标普500指数跌2.00%，道指跌1.01%。

美股开盘，特斯拉股价持续下探。截至记者发稿，跌近9%，报239.877美元/股，相较历史最高价直接“腰斩”。去年12月中旬，特斯拉股价一路冲高至488美元附近，今年以来，其股价一路下跌，截至目前，相较历史最高点，特斯拉市值已蒸发约8000亿美元。

消息面上，特斯拉在全球各大主要市场遭遇“滑铁卢”。根据乘联会发布的2月乘用车主力厂商新能源批发销量，特斯拉中国2月批发销量为30688辆（含预估），同比减少了49%，环比下降51%。这是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多新低。

在欧洲、美国等重要市场，特斯拉同样表现乏力。根据德国联邦机动车运输管理局的最新数据，2025年2月，特斯拉在德国的销量同比下滑76.3%，仅售出1429辆。今年前两个月，特斯拉在德国总计交付2706辆，较去年同期大幅下降70.6%。法国、意大利、葡萄牙等国家情况相似。2月，特斯拉在法国的销量同比下降了45%，在意大利同比下降55%，在葡萄牙同比下降53%。

调查公司MarkLines的速报数据显示，特斯拉2月份在美国的新车销量同比减少5%，连续4个月下降。

销量萎靡、需求不振、竞争加剧背景下，多家华尔街投行选择下调特斯拉目标价。瑞银将特斯拉目标价从259美元下调至225美元，将2025年第一季度特斯拉的交付量预测从43.7万辆下调至36.7万辆，同比下降5%，环比下降26%。瑞银称，Model 3和Model Y在关键市场的交付时间缩短（通常在两周内），尽管特斯拉可能会在季度末通过促销活动来推动交付量，但整体需求的疲软态势已难以逆转。

美国银行将特斯拉的目标股价从490美元下调至380美元，理由是特斯拉新车销量下滑，以及马斯克近期未能提供关于“低成本车型”的最新消息。

高盛则将特斯拉目标股价从345美元下调至320美元，除了销量下滑原因外，高盛分析师表示，特斯拉在中国面临“自动驾驶系统的激烈竞争”，因为该公司的主要竞争对手通常不会要求用户额外购买智能驾驶功能。

作者：王彦琳