长沙晚报掌上长沙3月10日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 胡富君 陈乐民 周鹏程）3月10日，尽管是“倒春寒”天气，在湘江长沙综合枢纽三线船闸工程建设工地，却是一片繁忙的建设场景：机器的轰鸣声交织成曲，运输车辆来回穿梭，施工人员专注地操控着机械设备有序作业，确保工程质量和进度。

湘江长沙综合枢纽三线船闸工程概算投资32.03亿元，建设总工期36月，船闸主体工程于2024年9月25日正式开工建设。承担施工的中交四航局湘江长沙综合枢纽三线船闸工程项目部经理部相关负责人介绍,湘江长沙枢纽三线船闸建设高质量顺利推进，已完成批复概算总投资的39.86%。

　　记者在现场看到，船闸主体工程基坑搅拌桩边坡防护和高喷地基处理基本完成、局部开挖到底，围堰防渗基本完成，关键线路支护桩已完成，下游靠船墩墩身拆除完成过半，船闸联调中心房建工程办公楼及宿舍楼浇筑到顶。

据了解，湘江长沙综合枢纽三线船闸工程是湘江长沙至城陵矶一级航道建设项目关键控制性工程。根据批复，湘江长沙综合枢纽三线船闸工程建设有效尺寸为365米长、34米宽、5.6米门槛水深，是国内少有的多线扩建中水头巨型船闸。项目建成后，可有效破解湘江尾闾高等级航道瓶颈卡口，提升航道通过能力，发挥高等级航道效能，优化运输结构，促进湘江沿线腹地货物运输“宜水则水”，吸引适水产业沿江布局。