本报3月10日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 陈军光 王海燕) 近日，胜利油田鲁胜公司套尔河区块再传捷报，沉寂多年的车古12-1井成功复产，日增油4.8吨。

　　回溯9年前，受低油价的冲击，套尔河区块陷入了发展困境，产量低、成本高，经营效益持续倒挂，区块16口油井被迫打入“冷宫”。如今，经过6个月的时间，技术人员盘活长停油井7口，日产油由2吨增至近20吨，区块重获“新生”。

　　套尔河区块属于古潜山断块油藏，由于油藏陕窄，再加上裂缝发育，呈现出含水上升速度快、自然递减大的特点。区块长停井占比87.5%，仅开井2口，日产油不到2吨，综合含水率却高达91.8%。

　　“高含水不代表高成本，更不代表没效益，而是没有合理地释放区块潜力。”去年8月，刚刚接手套尔河区块时，摆在鲁胜公司副总工程师、鲁平采油管理区党支部书记王刚面前诸多难题。在他看来，要实现区块创效，必须转变观念，用创新的眼光重新审视油藏潜力。

　　针对单元开井率低、储量失控等问题，管理区与科研所联合攻关，将目光对准14口长停井。科研所技术人员王新介绍，区块看似不复杂，但是由于缺少基础资料，对于古潜山成藏模式、剩余油分布等开发规律认识不够，区块调整挖潜方向难以确定。

　　对此，他们以储量动用为根本，以提高单井产能为目标，不断深化地质油藏再认识、再研究，深入探索套尔河油田的开采规律，精准找出每口停产井的潜力点，摸排措施工作量11井次。按照“先算后干”的原则，先后实施作业3井次，平均单井日增油3.5吨。

　　在生产上，他们坚持“放长线钓大鱼”，对措施井进行控液生产，减缓含水上升，实现“上得去、稳得住、可持续”。目前，区块综合含水76%，相比关停前实现了质的飞跃。

　　事实上，基础管理优化是激发效益活力的另一绝招。由于区块油井多分布在盐池、虾池之间，特殊的环境导致油井管线、设备腐蚀严重，特别是承担原油集输任务的车一站，因为安全隐患暂停使用，原油外输成了最大难题。

　　面对生产难题，生产指挥中心副经理刘文强主动请缨，与设计机构密切结合，带领团队实地勘察、反复论证，利用公司闲置设备实施车一站改造，既解决安全隐患，又节省资金300多万元。如今，这个站运行顺畅，日处理能力达120立方米，为区块增储上产提供了保障。

　　与此同时，管理区将双驴头抽油机更改为螺杆泵，消除安全隐患，降低劳动强度，进一步缓解人员少的压力；全面推进四化建设，实现5G网络在油区的全覆盖，班站重点井全面实现智能化管控。

　　队伍战斗力提升，同样是套尔河区块重获“新生”的关键。据了解，偏远的生产环境，给队伍管理带来了挑战。管理区推出“带班制”，班子成员每周轮流到驻点带班，与职工同吃、同住、同劳动，倾听职工心声，解决职工难题，充分调动员工的积极性和主动性。

　　既要唤醒存量，更要培育增量。鲁平采油管理区经理胡伟表示，下一步，管理区将通过滚动建产、部署新井等措施，进一步激发区块潜力，提高采收率，推进效益产量稳步增长。