转自：中国环境网

“根据有关监测数据，氮氧化物排放总量的60％来源于移动源，近年来，随着云南省机动车保有量的不断增加，切实推动移动源管理，已成为环境空气质量改善的重要抓手。”云南省生态环境厅大气环境处副处长王静近日在省生态环境厅召开的新闻发布会上介绍。

云南省连续5年开展生产和销售的新车（机）环保一致性核查，2024年，共核查重型柴油车、非道路移动机械等合计244辆（台），实现了环保一致性核查系统全覆盖，并对发现问题企业以约谈、限期整改、函告所在地生态环境部门等形式进行分类处理。

王静表示，为进一步推动移动源管理工作取得实效，2025年，云南将在建成“新车查验—定期尾气检测—遥感监测（黑烟车抓拍）—柴油货车车载诊断（OBD）远程监控—检测维修—监督检查”全过程管控，结合油气回收及非道路移动机械监管业务为一体的云南省移动源环境综合管理平台的基础上，开展大数据分析运用，形成云南省移动源污染防治监管工作情况月报以及疑似问题线索清单，推送省级相关部门、各州（市）生态环境局，形成监管合力。

同时，加强与法院、检察院、公安、交通运输和市场监管等部门协同配合，建立多部门联合办案、联合惩戒机制，严厉查处机动车排放检验机构弄虚作假等违法行为，切实规范检验检测机构检测行为。常态化开展环保、公安、市场监管等多部门联合执法，扎实推进路检路查、入户调查、黑烟抓拍等违法违规查处工作，要借助数字化手段，实现精确定位，杜绝货车“带病”上路。

加快推进城市公共领域用车以及火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等重点企业用车新能源替代，着力培育一批清洁运输企业。充分利用大规模设备更新和消费品以旧换新政策，完善补贴政策，推进老旧营运柴油货车报废更新，探索国四及以下排放标准重型柴油货车淘汰。积极推进已纳入规划的重点铁路专用线和联运转运衔接设施建设，充分发挥既有线路效能。推动新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地接入铁路专用线或管道。