转自：中国水运网

人勤春来早，实干正当时。3月4日，宁波船检部门积极行动，组织象山两家造船企业举行5艘新型船舶集中开工会议，以实干创优之势打响新春“第一枪”，为象山造船业高质量发展注入强劲动能。

当日，宁波浩羽游艇有限公司生产车间一片繁忙景象，工人们正紧张有序地建造船舶。此次批准开工的2艘游艇采用国内少见的主甲板左右非对称设计，不仅优化了船体流体力学性能，更创新性拓宽游客动线空间，显著提升乘船舒适度。公司负责人透露，自2023年下半年以来，公司已累计交付游艇200余艘。

浙江博海船业有限公司同日启动的3艘多功能交通艇建造项目，集成船舶污水回收、测量、自动起锚等前沿技术，实现“一船多能”。

近年来，依托深厚的船舶制造底蕴和持续的技术革新，象山正加速从传统造船基地向全球船舶工业高地跃升。最新数据显示，2024年该县造船业全年交付新船62艘，总载重吨达112.1万吨，实现产值39.5亿元，同比增幅达58%。当前，该县造船业手持订单已排至2027年，覆盖油轮、散货船、集装箱船等高附加值船型，其中最大单船载重吨位突破5万吨，显示该县造船业向高端化、大型化转型趋势。

作为全国船舶工业的重要一极，象山发展正是中国造船业领跑全球的生动注脚。2024年我国造船业三大指标国际市场份额分别达55.7%、74.1%和63.1%，连续15年稳居世界首位。

在这份亮眼“成绩单”背后，政企协同的创新服务功不可没。宁波港航管理部门打造的"蓝水滴·船舶医生"技术服务队，通过“上门问诊+联合会诊+主动接诊”三维服务体系，今年已为造船企业解决技术问题30余项，以全程网办“跑零次”、驻点服务“零距离”、上门送诊“零等待”、远程检验“零上船”等“四零服务”举措护航产业升级。