转自：济南发布
全天车流总量高达3.2万辆的
旅游路历阳大街环岛，
经过优化后
通行能力得到大幅提升，
高峰时段整体通行效率
较优化前提升8.2%。
旅游路历阳大街路口坐落于济南市市中区，是一个四岔圆形环岛路口。该路口北接旅游路，西连历阳大街通往舜耕路，东达舜世路，承载着大量的跨区域通勤车流。
据统计，该路口全天车流总量高达3.2万辆。
▲环岛路口现状早高峰时段
1、舜世路右转拥堵
此前舜世路右转需受灯控指挥，导致右转车辆通行效率显著降低，车辆拥堵现象频发，进而影响舜世路车辆通行效率。
2、放行相序不合理
舜世路向西与旅游路向南的放行顺序存在弊端，造成相邻进口车辆发生合流冲突，易引发交通拥堵及交通事故。
▲放行相序存在冲突3、连续停车延误大
历阳大街方向来车在转盘内需停车等待，车辆需二次启动，通行流线不连贯，造成绿灯时间损失，引起车辆通行延误。
▲历阳大街起步连停晚高峰时段
1、存在一定的安全隐患
该路口除早高峰时段外，均采用黄闪控制。各方向机动车、非机动车及行人“无约束”进入环岛，通行安全难以保障。
2、旅游路北出口溢流
由于黄闪控制导致环岛内车流汇集速度较快，引起北出口车辆溢出，进而引起内部通行秩序混乱。
▲北出口溢流针对上述问题，济南交警开展一系列优化措施：
首先是渠化调整，将东口舜世路方向直右车道调整为右转专用车道，使右转车辆不受灯控限制，加快车流消散速度。
再者是相序调整，结合路口各方向交通流特性，设置时空错开的放行方式，合理调整放行顺序，以避免相邻进口车辆通行冲突。
同时，进行信号调优。根据实测车辆通行速度，优化各方向绿灯启亮时间，解决历阳大街方向来车起步连停问题，提高环岛内车辆通行效率。
进行启亮灯控，晚高峰时段将黄闪控制调整为正常红绿灯控制，合理分配各方向放行时间，并优化行人过街信号灯启亮时间，以减少行人与车辆之间的冲突。
此外，进行联动控制，将旅游路东山路路口与历阳大街环岛路口的信号进行联动控制，实现由北向南不停车通行，提高出城车辆通行效率。
据介绍，优化后，旅游路历阳大街环岛高峰时段整体通行效率较优化前提升8.2%，舜世路方向通行延误降低7.67%。优化方案的实施有效缓解了环岛各进口处的车流冲突情况，使旅游路车流通行更加顺畅，过车流量也有所提升。
▲优化前后旅游路(历阳大街—环山路)拥堵指数对比