【#车主吐槽修电池要拖到200公里外#！#新能源车维修难怎么破#？】“4S店没有电池维修资质，要拖到200公里外修。”广西南宁一新能源车主黄女士近期正苦恼于修车，“今年大年初一开回老家就‘趴窝’，当天傍晚车被拖走。”在社交平台上，多个新能源车品牌车主反映，一些新能源车售后中心只能做一些基础的配件更换工作，不具备核心部件维修能力。某大型经销商集团质量部负责人李辰对@中新经纬 称，从市场发展现状看，具备新能源车“三电”维修资质的售后维修中心占比不超过30%，“厂家考核比较严，员工不一定都是技术工种，所以占比不大。”J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示，新能源车“三电”系统高度集成式设计，从车主体验端看，车辆滞留时间平均或增加2～3天，反复诊断可能会推高工时费用，也可能导致过度维修。如通过代步车、经济补偿等形式弥补维修过程给用户带来的不便，减少用户投诉。