向“新”而行 动力澎湃

——济南局集团公司持续深化货运市场化改革纪实

　　春风浩荡，奋揖扬帆。齐鲁大地上，一趟趟货物列车载着以新能源汽车为代表的“新三样”加速奔跑，为“流动中国”联通世界注入澎湃活力。

　　习近平总书记指出，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

　　今年的《政府工作报告》提出，“有效激发各类经营主体活力。坚持和落实‘两个毫不动摇’。高质量完成国有企业改革深化提升行动，实施国有经济布局优化和结构调整指引，加快建立国有企业履行战略使命评价制度。”

　　中国铁路济南局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，持续深化货运市场化改革，主动对接客户需求，优化铁路物流产品供给和运输组织，大力发展多式联运，精准实施“六个不足六个补”策略，逐步推动由“运输”向“物流”、由“坐商”向“行商”、由“管理”向“服务”转变，实现物流资源统一利用、业务统一管理、市场统一开发，推动企业高质量发展迈上新台阶。

　　转变观念、高标推进，物流体系释放新效能

　　春意渐浓，齐鲁大地生机勃发。

　　连日来，济南车务段董家镇站站长董文君与济南铁路物流中心营销员们一同前往各大企业上门拜访，讲政策、拉货源……大伙儿风尘仆仆、奔波不停，努力在新的一年抢占先机。这是济南局集团公司积极转变观念，推动由“坐商”变“行商”、主动服务客户的生动缩影。

　　自济南铁路物流中心挂牌成立以来，济南局集团公司坚持把推进现代物流体系建设作为推动实现铁路货运高质量发展的重要举措，统筹人员队伍、项目运作、市场开发“三个稳定”，构建起以三级营销体系、4个营销区域、26个营业部、165个货运站为架构的物流营销网络，推动新体制新机制有序高效运转。

　　——分层明责，强化管理。货运部门重点强化营销职能，做好“总对总”物流总包工作，按照板块化、项目制要求，优化3个营销室的职责分工，对接大宗货物和高附加值货物重点企业。95306货运服务平台履行集中办理职能，拓展承运盈亏测算、理赔信息处理、服务工作质量、经营指标分析四大功能。济南铁路物流中心负责开展管内物流市场营销、物流总包等物流经营活动和装卸作业、场站管理等生产组织，按板块、区域对接中小客户。车务站段坚持货运营销责任共担、上量压力不减。

　　——先立后破、制度先行。济南局集团公司统筹推进各类制度的立、改、废，建立适应市场化改革要求的新运行机制，制订下发加快铁路现代物流体系建设实施方案、济南铁路物流中心与车务站段结合部管理办法。济南铁路物流中心积极推进公司化运作，制定企业治理、安全生产、物流营销、基础管理等154项制度办法，建立健全内部管理机制，提升工作效能。

　　——双挂双考、共同负责。济南局集团公司对济南铁路物流中心与车务站段实施一体化考核，鼓励多干多超、多劳多得。他们按照“基本绩效+浮动绩效”模式，对营销人员进行考核，并推动铁路物流中心与车务站段携手开展走访调查和市场营销，通过前端营销和运输组织紧密结合，形成主动营销跑市场、争先创效作贡献的浓厚氛围。

　　持续转变观念、转变作风，列车向着市场开、向着需求开、向着经营开，铁路货运竞争力不断提升。截至3月10日，济南局集团公司今年以来累计发送货物4771万吨，同比增长11.4%；13次打破单日卸车纪录，单日卸车最高达19932车。

　　精准营销、携手联动，货运上量焕发新生机

　　起手布局，落子成势。

　　济南局集团公司充分利用铁路物流中心贴近现场和市场的特点，建立健全跟踪服务、快速反应机制，持续巩固老客户、稳定新客户、拓展潜在客户，突出路港联合、跨局联动营销协作，大力开发物流总包业务，推动“公转铁”运输增量。

　　以国铁集团“总对总”项目为带动，济南局集团公司联合中国铁路北京、太原等局集团有限公司共同对接信发集团，通过组建专班团队，促成全路第一家3100万吨规模民营企业物流总包合作，辐射4个省份、6个铁路局集团公司；

　　省去中间商，直接与66家重点客户签约运量1.83亿吨，签订物流总包合同37份、运量7595万吨，合同兑现率达106%；

　　开展直通企业“一把手”的“总对总”营销22次，走访山西、陕西、河南、北京、乌鲁木齐等地客户68家；对泰山石膏公司牛皮纸500公里以上30个站点进行逐一梳理、测算、比价，牵头开展“总对总”营销，设立项目经理，签订物流总包合同锁定运量，实现年内高附加值货物增量12万吨，同比增长10.1%；

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　　一项项有力举措、一串串生动数字的背后，是开展精准营销、提升物流效率、服务企业客户、服务经济民生的国铁企业担当。济南局集团公司坚持从“站到站”转变到“门到门”，积极整合社会物流、装卸资源，为客户量身设计定制化物流解决方案，提供物流总包综合服务，2024年实现运量超考核目标293万吨，圆满完成“总对总”合同考核目标。

　　依托管内港口资源优势，济南局集团公司深化路港联合、跨局联动，主动对接企业生产和物流市场需求，丰富物流产品供给，优化运输组织，持续加大山东地区“公转铁”力度，去年实现“公转铁”增量861万吨。

　　晋中山区，太行巍巍，太原局集团公司两渡站和义安站一片繁忙景象。济南局集团公司积极推进跨局联盟，开展跨局集团公司“重来重去”项目合作开发，实现全年入晋铝土增量480万吨，入鲁煤焦增量130万吨。济南局集团公司联合中国铁路西安、呼和浩特等局集团有限公司对接山东魏桥创业集团有限公司、信发集团有限公司等规模企业，加大到达煤炭“公转铁”项目开发力度，先后实施齐河物流园、龙拱港铁路专用线等短平快项目，畅通“最先、最后一公里”，促进货运上量。

　　黄海之畔，海风徐徐，日照港内船来船往、作业繁忙，钢铁巨龙奔流穿梭。

　　近年来，济南局集团公司紧盯路港融合，在日照站打造路港集疏运指挥中心，并在青岛港、烟台港进一步推广，大幅提升了港口铁路集疏运服务保障能力。他们积极推动与港口、铁路专用线、汽运公司深度融合，整合两端装卸、短搬资源，推动“公转铁”运输，并通过对进口磷矿石开展服务攻关，实现了全局集团公司磷矿石发送的新突破。

　　创新产品、畅通全程，注入区域发展新动能

　　山东济宁，我国“北煤南运、南货北调、北粮南运”的物流枢纽型城市。

　　龙拱港站，与济宁的龙拱港相连，向西深入中原经济区、对接共建“一带一路”，向东连接青岛港、日照港，向南连接长江以及长三角地区。

　　依托去年9月正式通车的铁路专用线以及“一企一策”制订运输业务咨询服务和转运方案，龙拱港站助推“黄金水道”释放“黄金效益”，铁路集装箱到达龙拱港后直接下水装船，不仅为企业节约物流成本10%，运输效率也提高了25%以上。

　　济南局集团公司提高铁水联运效率，打造集装箱“公铁水”多式联运新模式，实现多种运输方式优势互补，有力降低了全社会物流成本。

　　经济社会发展，交通运输先行。济南局集团公司坚持以客户需求为导向，不断创新多式联运模式，开发快捷运输、准时运输等时效性强的货运产品，做优做强品牌建设，助力持续降本增效。2024年，全局集团公司城际班列、多式联运班列线路达到14条，其中多式联运班列5条、城际班列9条；累计开行多式联运班列448列、城际班列1104列。

　　开行多式联运特色班列。济南局集团公司面向货源集中的物流枢纽，通过开行快速班列、客车化班列吸引货源上线，推进货运增收；组织开行“济青铁海快线”，采取“干线货运班列+两端集配”方式，为客户提供“门到门”全程物流服务，全年发送货物15.32万吨，同比增加9.32万吨、增长155.3%；大力发展海铁联运，开发增量项目75项，以特色班列为带动，发送海铁联运货物420万标箱，同比增长16%。

　　打造国内外快捷物流品牌。以工业制成品、社会消费品等批量货物的主要集散地为节点，济南局集团公司与多家社会物流企业形成密切合作，打造鲁滇快线、鲁蜀快线、鲁粤快线快捷物流品牌，其中混装货物累计完成运量64.6万吨，同比增加38.1万吨、增长144.3%；创新开行汽车出口专列、“中俄快线”专列、“冷链快通”专列等品牌专列，推动山东深度融入共建“一带一路”，构建国际物流大通道，助力畅通国内国际双循环。截至去年6月，济南局集团公司累计开行中欧班列突破1万列，山东成为用时最短突破万列的省份之一。2024年，济南局集团公司中欧班列往返开行达2115列，同比增长11.5%，创历史同期新高。

　　完善全程物流服务链条。济南局集团公司大力推广铁路网络货运物流平台，吸引社会汽运资源承接铁路车站两端的接取送达业务，向客户推介“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”等物流金融服务产品，降低客户融资成本，增强铁路物流服务竞争力。

　　一年春作首，实干谱新篇。新时代新征程，济南局集团公司将深入开展降低全社会物流成本专项行动，深化货运市场化改革，全面统筹要素资源，动态优化运输组织，持续推动货运品牌建设，加快货运扩能增量，不断增加市场份额，为助力区域经济社会发展贡献更大力量。