3月17日，中航机载跌0.16%，成交额2.93亿元，换手率0.50%，总市值586.96亿元。

根据AI大模型测算中航机载后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，4家机构预测目标均价14.87，高于当前价22.59%。目前市场情绪中性。

异动分析

国产航母+大飞机+央企国企改革+军工+无人机

1、公司主营业务航空电子是航空制造产业链的核心,公司拥有较为完整的航空电子产业链,产品谱系全面,应用领域广泛,电子系统是航母舰队的神经中枢;公司是央企,实控人中国航空工业集团

2、公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案，产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板主件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等航空电子相关领域。

3、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

4、中国航空工业集团旗下,航空电子系统平台,体外拥有5家研究所,雷电院,光电,无线电所,飞控所,计算机所。

5、公司已组织开展多次具有针对性的市场推介活动，其中以近程无人机为代表的专业产品市场稳步增长。 公司无人机产品主要是LY系列近程小型无人机，已在海洋环境监测和武警安防方面获得成功应用，并在新疆莎车县反恐中发挥了重要作用。研报预计，未来公司无人机业务在民用方面的订单将进一步增加，成为公司业绩新的增长点。 募投项目进展顺利，增收空间可观。公司2013年募投8个项目当前进展顺利，计划将于2015年6月至12月陆续建成。全部达产后，预计为公司带来的收入增量为19.1亿元，相当于2013年的46.3%，将进一步支撑公司未来业绩的增长空间。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1944.40万，占比0.07%，行业排名41/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.66亿，连续3日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-1944.40万	-2174.32万	-5145.34万	-5100.68万	-1.95亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.24亿，占总成交额的6.92%。

技术面：筹码平均交易成本为12.44元

该股筹码平均交易成本为12.44元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位12.15，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中航机载系统股份有限公司位于北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼25层A区，成立日期1999年11月26日，上市日期2001年7月6日，公司主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等的研制、生产、销售及服务等。主营业务收入构成为：航空产品85.28%，现代产业及其他11.01%，防务产品3.71%。

中航机载所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：无人机、低空经济、飞行汽车、传感器、融资融券等。

截至3月10日，中航机载股东户数18.59万，较上期增加0.67%；人均流通股26027股，较上期减少0.67%。2024年1月-9月，中航机载实现营业收入165.67亿元，同比减少20.09%；归母净利润12.03亿元，同比减少27.10%。

分红方面，中航机载A股上市后累计派现25.07亿元。近三年，累计派现14.20亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中航机载十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流动股东，持股4575.54万股，相比上期增加1777.86万股。香港中央结算有限公司位居第十大流动股东，持股4132.51万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。