转自：上观新闻

记者丨林安东

此外，通过语音控制来购票功能也同样便捷，用户可以在车内直接完成选座、支付及出行路线规划，实现全链路自动化操作。未来，IM AIOS还将构建覆盖智慧出行、沉浸娱乐、移动办公等全域场景生态体系，创新未来出行的无限想象。

智己之所以打造出这些场景，在满足用户多样化需求的同时，还希望真正解决传统座舱层层触屏交互的驾驶痛点。

通过自然语言与AI Agent的协作，IM AIOS能够完成语音控制，简化操作流程，减少驾驶员的干扰。项娇表示：“IM AIOS旨在解决传统智能座舱的痛点，让用户能够用更自然、更直观的方式与车载系统进行交互，真正实现‘所说即所得’，让驾驶变得更加安全、智能。”

除了DeepSeek，智己的座舱还搭载了10多种的AI模型，可以应对各种各样的需求。比如，DeepSeek作为核心对话模型；NLP车控模型可以处理快速响应需求，如车窗开关、模式切换。智谱模型用于回答用户手册相关问题；豆包模型则用于兜底场景，如新闻、天气、百科查询等。“云脑中枢”模型可以确保不同AI模型在智能座舱中的高效协同，以保证车载AI在不同任务之间智能切换，避免模型冲突或响应延迟。此前，智己团队一直密切关注AI大模型的发展，并迅速推动了DeepSeek上车项目。从2024年底DeepSeek V3模型推出，到2025年1月R1版本上线，智己迅速完成部署与多维度测评，并在测试车上打通全链路。在今年春节前，团队就已经完成DeepSeek在智能座舱中的初步落地验证，并持续优化其在不同场景下的表现。而在算力保障方面，智己早在2023年大模型火热之初就开始战略储备，并采用“混合云+本地机房”的架构，确保AI计算能力充足。目前，DeepSeek车型已经进入测试验证阶段，预计将在未来几个月内正式推送至用户，并通过OTA进行持续升级。记者认为，智己的创新并非简单“将手机搬进车内”，而是通过AI重新定义人车关系。当车辆从“钢铁机器”进化为“认知协作体”，每一次出行都将成为思想与空间的共鸣。驾驶不再是操作的仪式，而是自由创造的起点。在这场从指尖到神经元的迁徙中，智己不仅描绘了未来，更在加速它的到来。

特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除!