2025年3月17日，中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪（002594.SZ）市值在这一天首次超过了宁德时代（300750.SZ），结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。

截至当日收盘，比亚迪A股股价上涨1.15%，报收于380.25元，总市值攀升至1.16万亿元。与此同时，宁德时代股价下跌2.29%，报收于256元，市值降至1.13万亿元。这是自2018年6月15日以来，比亚迪市值首次实现对宁德时代的反超。

宁德时代作为全球锂电池产业的领军企业，连续八年稳居全球动力电池装车量榜首，并在过去四年中蝉联储能电池出货量冠军。然而，比亚迪的市值增长势头在近年来愈发强劲。特别是在今年2月发布智驾系统“天神之眼”后，比亚迪市值成功站上1万亿元大关，并持续刷新历史新高。

回顾历史，宁德时代在上市后的前五个交易日中，市值均低于比亚迪。然而，在2018年6月19日，宁德时代以1266亿元的市值首次超越比亚迪（当时市值为1227亿元），并在此后的七年中一直保持领先地位。随着国内新能源汽车行业的蓬勃发展，宁德时代市值在2021年底一度突破1.6万亿元，成为A股市场排名第二的上市公司。

然而，比亚迪并未放弃追赶的步伐。其采用的垂直整合商业模式，使得公司在整车生产和电池供应方面均具备显著的成本优势。2024年，比亚迪以427万辆的销量登顶中国车企销量榜首，规模效应进一步降低了电池成本。相比之下，宁德时代作为纯电池供应商，面临着与下游车企之间的利润矛盾，车企为争夺议价权正在加速自研电池或引入第二供应商。

在全球能源转型的背景下，比亚迪的储能业务增速超过50%，成为公司新的增长引擎。比亚迪不仅在新能源汽车市场占据领先地位，还积极布局储能领域，为未来的能源转型奠定了坚实基础。

技术创新方面，比亚迪同样保持着领先地位。从刀片电池到超级e平台（3月17日正式发布），再到2027年全固态电池计划，比亚迪不断突破技术边界，提升产品竞争力，为市值增长提供有力支撑。

此外，比亚迪正以低价策略将高阶智驾技术普及化，进一步挤压传统车企的市场空间。比亚迪董事长王传福表示，“2025年是全民智驾元年”，比亚迪在这一领域的布局将进一步提升其市场竞争力。同时，这也将对宁德时代的议价空间产生一定影响，因为下游车企若面临生存压力，宁德时代也将难以独善其身。

此次比亚迪市值超越宁德时代，标志着中国新能源汽车市场竞争格局的进一步变化。未来，比亚迪与宁德时代之间的竞争将更加激烈，双方将在技术创新、市场拓展和成本控制等方面展开全面较量。