转自：北京日报客户端

行政办公区北侧，运潮减河之上，远远地便可望见一座已经完工半幅的桥梁。而在河岸南侧，工人们正在加紧进行南半幅桥梁的桥墩施工。这正是北京城市副中心步行和自行车系统示范段工程的关键节点，完工后，一条专供骑行和步行的城市绿道，将北连含章园和宋庄文化园区，南至行政办公区，中设景观桥，穿越路县故城遗址公园，为市民提供休闲漫步、骑游观景的慢行通道。目前运潮减河以北道路已经完成路面基础结构施工，整体工程预计今年6月建成投用。

从通州区政府西侧停车场走进施工现场，记者看到运潮减河上搭起围堰，南侧的河水已经抽干，工人们正在进行南段桥梁桥墩的钢筋安装。“走！走！”只见十来个工人手握一根刚弯好造型的钢筋，正在不同位置配合着将其送入桥墩的钢筋主体结构中。建设单位北投集团建管中心工程主管刘亭君介绍，整条线路全长约3公里，地面段长度约2.8公里，桥梁段长度约206米，项目从去年10月正式开工，目前已完成北段桥梁和北段道路主体部分建设，南段道路正在进行路基铺筑。

“伴随着行政办公区二期投入使用，从含章园到行政办公区的通勤压力增大，现在得从含章园向东走到通济路，再穿过丁各庄桥绕行，开车需要40分钟，但其实两地之间的直线距离只有1.8公里，骑自行车只需15分钟，骑电动车只需8分钟，工程完工后两地通行时间将大幅缩短。”刘亭君说。

站在景观桥上俯瞰，桥身和两岸树木倒映在水中影影绰绰，刘亭君展开手机中的效果图向记者介绍：“完工后整条线路中间将铺设5米的骑行道，两侧是各2米的慢行步道，跨河桥面做了加宽，增设了观景平台，让市民们在骑行漫步之余，可以小憩片刻，凭栏观景，夜晚桥身还会亮起灯光，未来这里将成为副中心的网红打卡地。”

此外，工程穿过路县故城遗址公园段，利用了公园内长530米的一条贯通南北的已建成园路，园路宽约3.5米，可满足双向两车道骑行。刘亭君介绍，项目沿线还将打造8个停车驿站，每个区域能容纳30-50辆自行车停放，其中在路县故城遗址公园南、北进出口位置，将结合附近停车场，设置两个节点广场，供市民实现交通方式的转换。同时示范段工程沿线周边正在规划园林景观提升，未来市民可以一路过林荫、观河景、逛公园，享受悠闲惬意的慢行时光。

据了解，北京城市副中心步行和自行车系统示范段工程将发挥示范作用，打造集园林景观、市民休闲及慢行系统于一体的多功能城市道路，未来工程有望在此基础上进一步延伸，与六环高线公园、大运河森林公园、潮白河国家森林公园等相连，在城市副中心搭起四通八达的“绿色长廊”。

来源：北京城市副中心报

作者: 李若晨