中青报·中青网记者 王梓

在连续刷新销量纪录后，比亚迪再次成为国际媒体的焦点。近日，英国《卫报》用多篇报道介绍了这家中国电动汽车制造商最新发布的超快速充电技术。

电动汽车发展至今，“充电焦虑”一直是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在3月17日的发布会上表示，为解决用户的“充电焦虑”，比亚迪探索了如何实现“油电同速”，即让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短。在这场发布会上亮相的“兆瓦闪充”技术，以全球首个量产乘用车1000V高压架构和10C高倍率电池为核心，实现了充电功率1MW（1000kW）的突破。

“快速充电技术被视为提高电动汽车使用效率的关键。”《卫报》写道，“中国电动汽车制造商比亚迪发布的新充电系统……充电速度是特斯拉超级充电的两倍。”

3月19日上午，比亚迪盘中涨超1%，股价再创新高，总市值突破1.18万亿元，成交额超26亿元。《卫报》称，比亚迪股价多次创下历史新高，是因为投资者相信该公司能够巩固已占据的市场地位。

“（比亚迪）与竞争对手相比如何？特斯拉在2024年以微弱优势保住了纯电动汽车最大制造商的头衔，但比亚迪的声明一出，投资者恐将质疑特斯拉是否会落败。”《卫报》指出，比亚迪大出风头的同时，特斯拉CEO马斯克在欧洲支持极右翼势力，还与特朗普政府关系密切、大量裁减美国政府雇员，导致特斯拉股价暴跌。

马斯克的政治倾向让特斯拉的品牌形象受到质疑，尤其是在年轻消费者中。投资者不仅担心特斯拉销量下滑，还对其CEO与美国政府的关系感到不安。

近年来，国外汽车制造商清楚地意识到，在电动汽车领域，中国制造商是难以忽视的强势竞争者。“一家日本汽车制造商的领导者坦承，‘最害怕比亚迪’。”《日本经济新闻》报此前的一篇报道写道。

美联社称，比亚迪规划在中国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。这一令人瞩目的技术背后，也隐藏着一些挑战。《卫报》称，一个显而易见的挑战是成本：超快速充电使比亚迪电动汽车更受 “充电焦虑症患者 ”的青睐，但将增加车辆制造成本。“充电越快，成本越高。此外，目前还不清楚闪充会对电池产生什么影响。”

外媒认为，“油电同速”不会很快成为电动汽车的“标配”。在电动汽车的全球竞赛中，中国制造商迈出了重要一步。“高端汽车制造商会争先恐后地追赶比亚迪。”《卫报》写道。

来源：中国青年报客户端