3月21日，飞龙股份跌4.88%，成交额5.20亿元，换手率6.00%，总市值91.85亿元。

根据AI大模型测算飞龙股份后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

异动分析

汽车热管理+特斯拉概念+液冷服务器+燃料电池+军工

1、目前公司研发生产的电子水泵、热管理系统、控制阀和温控模块等产品可以应用在发动机热管理、新能源热管理、氢能源燃料电池等领域。

2、彭博汇总的资料显示特斯拉共有14家的供应商，博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商。 2019年5月29日公司在互动平台回复称公司和博格华纳公司签订了涡壳供货协议；目前，博格华纳已是公司主要客户之一，双方合作良好。

3、2023年5月5日互动易回复：公司的数据中心液冷产品在芜湖飞龙、郑州飞龙已建有专门生产线。2023年7月11日回复：公司多个液冷项目正在进行中，部分项目已经量产。

4、2019年1月28日公司在互动平台回复称公司密切关注燃料电池发展趋势，目前已有燃料电池相关的技术储备，并积极布局推进有关项目。如有重大进展

5、公司19年半年报披露：公司火车、军工铸件项目也取得新进展，已经进入了客户的采购体系。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-5408.42万，占比0.1%，行业排名208/245，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-60.28亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-5408.42万	-1.59亿	-1.37亿	-1.25亿	-4.15亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.39亿，占总成交额的8.08%。

技术面：筹码平均交易成本为16.91元

该股筹码平均交易成本为16.91元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位16.62和支撑位14.88之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，飞龙汽车部件股份有限公司位于河南省西峡县工业大道，成立日期2001年1月9日，上市日期2011年1月11日，公司主营业务涉及汽车零部件及其机械产品的研发、制造、销售。主营业务收入构成为：发动机热管理节能减排部件47.54%，发动机热管理重要部件39.30%，新能源、氢燃料电池和5G工业液冷及光伏系统冷却部件与模块11.13%，非发动机其他部件1.65%，其他(补充)0.39%。

飞龙股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：风能、太阳能、氢能源、融资融券、小盘等。

截至3月10日，飞龙股份股东户数5.10万，较上期减少13.68%；人均流通股10520股，较上期增加15.85%。2024年1月-12月，飞龙股份实现营业收入47.23亿元，同比增长15.34%；归母净利润3.30亿元，同比增长25.92%。

分红方面，飞龙股份A股上市后累计派现9.02亿元。近三年，累计派现3.80亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，飞龙股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流动股东，持股298.25万股，相比上期增加16.10万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。