来源：航运界

航运界网消息，达飞集团（CMA CGM）与新加坡海事及港务管理局（MPA）延长了它们的谅解备忘录（MoU），以促进持续航运和创新。

据悉，达飞集团计划增加其在新加坡船舶登记处的船队规模和船舶运力，包括4艘2.3万TEU的LNG动力船。据悉，该集团已经在LNG和甲醇动力船上投入约200亿美元，到2029年，其船队将包括153艘可使用低碳能源（沼气、生物甲醇和合成燃料）的船舶。

为助力向更可持续燃料的转型，达飞集团将注册并为悬挂新加坡国旗的替代燃料船舶加油，同时还将参与加注试验。本月早些时候，达飞集团旗下首艘双燃料甲醇动力船“CMA CGM Iron”号首次停靠新加坡，标志着该集团在采用替代燃料以及与新加坡合作推进可持续航运计划的重要一步。

据悉，地中海航运（MSC）和达飞集团将探索试点实验，包括测试建立一个用于碳核算的在线注册平台，并分享实现零排放和近零排放船用燃料的最佳实践。该集团还将与MPA合作开展网络安全计划，以加强海上运营的数字安全。此次合作旨在通过促进航运公司旗下实体与本地创新平台的紧密关系，来强化新加坡的海事创新生态系统。

达飞集团还将通过拓展新的亚洲区域内航运服务以及利用新加坡作为区域转运枢纽来增强其区域影响力。该合作伙伴关系将通过领导力计划、交流活动、实习机会和奖学金进一步培养当地人才。

MPA局长张英智（Teo Eng Dih）表示，“通过利用我们的集体专业知识和资源，打造一个更可持续、更具创新性的海事生态系统”。达飞集团董事长兼首席执行官德里克·萨德（Rodolphe Saadé）表示，“我们将共同推动创新举措，特别是在采用替代燃料和数字化方面，以提高效率和绩效”。

前不久，MPA和新加坡企业发展局（EnterpriseSG）通过新加坡被准委员会（SSC）发布了关于甲醇加注的新技术参考（TR）129。其中包括贸易对接要求，将甲醇从船注油轮运输到接收船的作业安全要求，以及关于使用质量流量计（MFM）指南，以确保准确的数量管理和加注的数字记录。

（转自：航运界）

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