小米近日发布2024年财报数据显示，该年度共销售136,854辆汽车，营收人民币328亿元，亏损人民币62亿元，平均每售出一辆车亏损人民币4.5万元（约新台币20.5万元）。然而，大陆媒体另一种计算方式显示，如果从毛利率来看，小米每售出一辆车实际上赚取人民币4.4万元（约新台币20万元）。

小米财报数据发布后，许多网友开始吐槽，认为小米造车亏本，不如不造。有人怀疑这个数据是假的，也有人认为这只是在玩文字游戏。然而，也有人期待雷军何时能在汽车业务上盈利。

实际上，新成立的汽车公司在汽车前期研发投入巨大，会根据财务规则进行成本分摊。如果交付的车辆少，每辆车分摊的成本就会高，自然会亏本。但如果交付的车辆多，分摊下来每辆车的成本就会降低，盈利就会变得容易。

小米2024年全年交付136,854辆汽车，营收人民币328亿元，均价人民币24万元左右，毛利率是18.5%，计算下来每辆车的毛利润高达人民币4.4万元。这是小米汽车每售出一辆车实际赚取的金额。一旦小米汽车的销售量达到一定规模，每辆车分摊的前期投资成本就会降低，届时盈利会非常惊人。这也是小米汽车今年目标销售量要增加两倍以上至30万辆的重要原因。

与此同时，理想汽车2024年的毛利率为20.3%，零跑为8.4%，小鹏为9.9%，蔚来为14.3%，而特斯拉的毛利率为17.9%。这样一比，大家就知道小米汽车实际上是盈利的，只是前期投资太大，平均分摊高，所以表面上看起来亏损，实际上盈利指日可待。