长江商报消息 ●长江商报记者 张璐

集装箱海运龙头中远海控（601919.SH）经营业绩持续大涨。

3月22日，中远海控披露最新业绩报告，2024年公司实现营收2338.59亿元，同比增长33.29%；实现净利润491亿元，同比增长105.78%，增速创近三年新高。

长江商报记者注意到，目前中远海控财务状况较好，并有力保障了资本运作。截至2024年年底，公司资产负债率为42.7%，较年初下降约4.69个百分点；期末，公司现金及现金等价物达1841.89亿元，经营活动现金净流入693.13亿元。

净利增速创近三年新高

根据中远海控2024年年报，公司实现营收2338.59亿元，同比增长33.29%；实现净利润491亿元，同比增长105.78%，其净利润增速创近三年新高；其净资产收益率达到22.6%，同比增长10.8个百分点。

对此，中远海控表示，2024年，集装箱航运市场货量整体呈现温和增长态势，伴随着红海局势持续发酵等因素，有效运力供给不足，市场运价处于相对高位。公司集装箱航运业务同比实现量价齐升，取得了较好的经营业绩。

从中远海控的主营业务来看，2024年，公司集装箱航运业务完成提单箱量2593.93万标准箱，同比增长10.12%，实现收入2259.71亿元，同比增长34.4%；码头业务完成总吞吐量14403.27万标准箱，同比增长6.06%，实现收入108.10亿元，同比增长3.98%。

作为周期性行业，财务稳健也给中远海控带来了强抗风险能力。截至2024年12月31日，中远海控的资产负债率下降至42.7%，较2024年年初下降约4.69个百分点；2024年公司经营活动现金净流入693.13亿元，同比增长206.91%，为公司实现可持续发展与做好股东回报提供了有力的支撑。

全球通道建设加速推进

中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱运输综合物流供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源。

近年来，中远海控持续打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全链服务品牌，有效提升企业核心竞争力。

具体来看，在全球通道建设领域，2024年中远海控积极扩张运力，全力拓展航线布局，公司总共引入12艘、总计23万TEU新船运力，这些新运力精准投放到欧美主干航线以及拉美新兴市场。

截至2024年末，中远海控自营船队运力突破330万TEU，规模庞大的船队如同高效的运输桥梁，将全球约145个国家和地区的629个港口紧密相连。公司运营的429条航线中，中南美、非洲、东南亚地区货量增长迅速，成为业务增长的重要驱动力。

在航线拓展的同时，中远海控注重集装箱航运与港口板块的协同发展。旗下港口公司积极布局，完成埃及苏科纳集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议，不断巩固全球港口资源优势。

此外，中远海控在数智全链发展上继续加大投入，公司搭建了8个金领海外投资平台和9个供应链运营平台，为供应链业务拓展筑牢根基。

在产品创新层面，中远海控推出“西部陆海新通道+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等创新通道产品，以及组合运输模式和38款全链数字化供应链产品，服务网络覆盖90多个国家和地区。2024年，公司除海运外的供应链收入达409.39亿元，同比增长18.09%。

长江商报记者注意到，曾经10年未分红的中远海控，从2021年开始积极分红。2021年至2023年，公司派发的现金红利分别为139.33亿元、548.27亿元、118.67亿元。

据中远海控公告，2024年末期利润分配方案拟向全体股东每股派发现金红利1.03元（含税），合计约161.31亿元。公司总股本159.6亿股，扣除已回购未注销股份后为156.6亿股。2024年度现金分红及回购金额总计约251.34亿元，占净利润比例51.19%，该方案尚需股东大会审议。

责编：ZB