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通讯员 乔宣 工人日报-中工网记者 毛浓曦

“我宣布，中铁宝桥集团新一代特纯钢辙叉首次出口欧盟正式装车发运！”3月24日下午3时30分，随着中铁工业旗下中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长李宗民一声令下，首批14根出口欧盟铁路的特纯高锰钢辙叉从中铁宝桥辙叉分公司正式启程发往上海港。这标志着该公司研发的辙叉产品已获得欧盟铁路技术标准认可，赢得了铁路产品服务欧盟铁路市场的“通行证”。

辙叉是铁路轨道线路平面交叉的设备，其功能为实现列车轮对在不同轨道间的平稳过渡及导向，也是铁路道岔的核心部件。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉，是中铁宝桥专门为欧盟铁路量身定制的“黑科技”产品，具有完全自主知识产权，代表目前中国铁路辙叉研发制造的最高水平。

中铁宝桥集团有限公司副总经理严安宁介绍说：“新一代特纯高锰钢辙叉是冶炼、造型、热处理、加工、成品组装及检测的全流程、全过程创新产品。在新材料上，各项性能得到大幅提升；在新工艺上，采用电弧炉炼钢，搭配炉外精炼和真空去气技术，主要有害元素同比直降30%左右；在新装备上，引进了国内最先进的VRH造型生产线，生产效率提升18%，能耗降低8%以上。”

近年来，通过铁路实际运营显示：中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大通过总重可达6亿吨，养护维修成本较此前降低50%以上，它引领我国铁路高锰钢辙叉最大通过总重首次跨入了“6亿吨”新时代。

“高锰钢辙叉是公司的核心产品之一，我们每年出口到亚洲、非洲、美洲的高锰钢辙叉达4000多根，被30多个国家和地区的铁路线路广泛采用，中铁宝桥已连续30多年保持铁路辙叉第一大出口商地位。这次产品首次打入欧盟市场，为公司进一步做优做新、做强做大辙叉产品提供了新领域、开拓了新市场。”李宗民表示。

据悉，中铁宝桥隶属于“世界500强”中国中铁，是中铁工业的龙头企业，为专业制造钢桥梁、钢结构、铁路道岔、城市轨道交通设备、大型起重机械等产品的大型国有企业。建企59年来，该公司已累计建造钢桥梁1000多座、生产铁路道岔30多万组、研制高锰钢辙叉60余万根，其中出口辙叉10万余根，产品先后获得国际国内大奖100余项，多项产品为“国内首创”或“世界之最”，被誉为我国桥梁建设的“国家队”、铁路建设的“开路先锋”。