封面新闻记者 付文超

2025年开年，汽车智能化的竞争正日益激烈，高阶智驾的比拼骤然升温。据不完全统计，在不到3个月的时间里，十余家车企陆续跟进全系车型智驾策略、超过20款智能化新车扎堆入局。极氪的千里浩瀚智驾、华为的乾崑智驾、小米汽车的智驾等，纷纷竞速“车位到车位”功能。

车位到车位，通常指的是一种智能驾驶辅助功能。具体来说，它是指车辆能够在智能驾驶系统的辅助下，从起始车位自动驾驶到目标车位的过程。这一功能极大地提升了驾驶的便捷性和智能化水平。

日前，在极氪千里浩瀚智驾发布会上，极氪宣布将采用最高阶的H7、H9两套高阶智驾方案。据了解，满血版车位到车位功能将在4月开启推送，极氪9X光辉将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案于4月的上海车展亮相。

极氪科技集团副总裁陈奇表示，车位到车位是检验智驾第一梯队能力的最新标准，也是高阶智驾真正的起跑线。“极氪将加速实现大模型对于停车场、园区等环境的无图自学习，预计在2025年内，实现不挑停车场，不用记路线，第一次就能用到车位到车位。”

值得一提的是，极氪的车位到车位还可实现行业首个泊车代驾充电服务，实现用户离车后，车辆自行到达充电站，自主完成充电并寻找车位泊车的体验。该功能已进入开发管道，预计今年第三季度将开启先锋测试。

3月20日，2025款鸿蒙智行问界M9正式发布。其搭载的华为乾崑智驾ADS 3.3以“更智能的车位到车位”智驾功能为亮点，无需事先记忆车位，不受车位限制，并支持自主学习进化。此外，华为ADS 3.3的VPD泊车代驾能力也迎来升级，支持从地库到地面、跨楼层泊车代驾。

值得关注的是，3月24日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在直播中透露，目前鸿蒙智行智驾已升级到3.2版本，今年7月将为鸿蒙智行智界车型升级ADS 4.0。

今年2月，小米汽车也曾宣布，其“车位到车位”端到端全场景智能驾驶先锋版万人团活动已开始陆续向小米SU7 Pro/Max版车主推送。雷军更在直播中亲自演示：从地下车库到工厂车位，过ETC、穿闸机、绕窄路，全程无需人工干预。

可以看到，今年高阶智驾领域的竞争无疑进入了白热化阶段。无论是极氪的千里浩瀚智驾，还是鸿蒙智行的智驾系统，都显示出行业加速发展的趋势。几乎所有的汽车品牌都在做一件事，就是抢占智驾的技术高地。

业内普遍认为，当汽车发展迎来拐点，行业正加快从上半场的“电动化”驶向下半场的“智能化”。有行业人士认为，汽车行业已经继电动化之后进入了全面智能化的时代。智能化的发展速度可能会远远高于电动化的发展速度，未来的一到两年，很可能不存在不智能的汽车。

业内专家也同样提到，车企在高阶智驾的比拼已经不同于过去单纯依赖硬件升级的竞争模式，如今的智能化角力更考验车企在数据积累、算法优化、生态构建上的综合实力。