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电动知家消息， 3月24日，比亚迪史上最强财报出炉：2024 年营收 7771.02 亿元，同比增长 29.02%；归属于上市公司股东的净利润 402.54 亿元，同比增长 34.00%。各项核心经营指标均创历史新高，业绩表现持续飙升。在新能源汽车市场的浪潮中，比亚迪凭借其在电动化与智能化领域的深厚技术积累和精准战略布局，实现了业绩的全面爆发。

比亚迪业绩的持续飙升，得益于其汽车销量的强劲增长。2024年，比亚迪在全球范围内实现了427万辆的销量，同比增长41%，一举跃居汽车品牌全球销量排名第四位。今年前两个月，比亚迪以累计62.3万辆的销量稳坐行业第一，领先第二名超过7.9万辆，继续保持着强劲的发展势头。

比亚迪的快速增长，离不开其对技术研发的长期坚守和持续投入。2024年，比亚迪的研发投入达到了542亿元，同比增长36%，这一数字不仅远超同期402.5亿的净利润，还比特斯拉多出219亿元。与主流车企相比，比亚迪的研发投入更是遥遥领先，吉利汽车研发投入158.9亿元、蔚来130.4亿元、理想110.7亿元、小鹏64.6亿元，比亚迪的研发投入超过这四家车企之和。

对于比亚迪而言，研发投入高于净利润已经成为常态。在2011年至2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过了当年的净利润，累计研发投入超过1800亿元。这种对研发的执着投入，使得比亚迪在技术上实现了大爆发。

近年来，比亚迪陆续推出了第五代DM、易三方、天神之眼高阶智驾、灵鸢智能车载无人机系统、超级e平台等一系列颠覆性技术，在电动化与智能化两大领域实现了技术层面的断层式领先。这些技术的推出，不仅提升了比亚迪产品的竞争力，也为整个新能源汽车行业的发展注入了新的动力。

强劲的业绩增长为比亚迪带来了充沛的现金流，使其财务状况更加稳健。截至2024年末，比亚迪的现金储备达到了创纪录的1549亿元。与此同时，比亚迪的有息负债从365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债中的占比仅为4.9%，处于行业最低水平。比亚迪的现金储备是同期有息负债的五倍以上，这使得其在偿还债务方面绰绰有余，即便没有银行借贷，也完全能够维持正常的经营活动。

与国际汽车巨头相比，比亚迪的财务状况显得尤为健康。财报显示，截至2024年年末，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元，是同期营收的136%；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元，是同期营收的123%；福特汽车营收1.3万亿元，总负债达1.7万亿元，是同期营收的131%。而比亚迪的总负债为5846.7亿元，仅为同期营收的75%，处于行业合理水平。

在有息负债方面，丰田有息负债约1.9万亿元，占总负债的70%；大众集团有息负债约1万亿元，占总负债的29%；福特有息负债约1.1万亿元，占总负债的65%。相比之下，比亚迪的有息负债仅为285.8亿元，占总负债的4.9%，这一优势使其在财务稳健性上遥遥领先。今年3月初，比亚迪在香港资本市场完成了一笔435亿港元的“闪电配售”，成为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。多家券商认为，此次融资将显著增强比亚迪的资本实力，提高经营稳定性，预计一季报负债率将进一步下降。

在自身高速发展的同时，比亚迪也十分重视与产业链上下游伙伴的携手共进，持续深化合作，实现互利共赢。比亚迪的采购规模稳步扩张，为供应商带来了更多的业务机遇。同时，比亚迪向供应商付款的速度也越来越快。据Wind数据显示，截至2024年末，比亚迪向供应商付款的平均周期为127天。尽管大多数国内主流车企尚未公布年报，但参考2024年半年报数据，32家A+H股上市车企的供应商账期平均为184天。相比之下，比亚迪的账期明显更短，这大大增强了其对供应商的吸引力，越来越多的供应商愿意与比亚迪合作。

值得注意的是，比亚迪在实现业绩增长的同时，积极履行社会责任。2024年，比亚迪在国内的纳税总额高达510亿元，比同期净利润高出一百多亿。此外，比亚迪已连续14年发布可持续发展报告，并成为全球首批符合ISO ESG标准的企业。公司承诺到2030年将自身运营碳排放强度降低50%，并在2045年实现全价值链碳中和，致力于为地球降温1℃。

比亚迪在2024年取得的辉煌成绩，只是其在新能源汽车领域长期布局的一个缩影。随着全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，比亚迪凭借其深厚的技术积累和强大的创新能力，将继续引领行业发展。

在电动化领域，比亚迪的第五代DM技术、超级e平台等，为其产品提供了强大的竞争力。在智能化方面，天神之眼高阶智驾、灵鸢智能车载无人机系统等技术的应用，将为用户带来更加智能、便捷的出行体验。同时，比亚迪在海外市场也展现出强大的潜力。其新能源汽车已在全球多个国家和地区销售，品牌影响力不断提升。未来，比亚迪将继续拓展海外市场，提升国际市场份额。