3月26日，中国船舶跌0.19%，成交额9.50亿元，换手率0.67%，总市值1413.73亿元。

根据AI大模型测算中国船舶后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，7家机构预测目标均价45.46，高于当前价43.91%。目前市场情绪中性。

异动分析

中船系+海工装备+中字头股票+军工

1、公司为中国船舶旗下上市企业，主要从事造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。

2、中国船舶是中船集团核心民品主业上市公司，整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务，一直致力于推进建设中船集团旗下船舶海工业务上市平台。江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。作为我国最主要的军民用船舶研发、设计和制造总体单位之一，设计和制造了多项“中国第一”。

3、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

4、子公司江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1902.38万，占比0.02%，行业排名4/10，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.26亿，连续3日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-1379.54万	-3.93亿	1.02亿	-3449.81万	-4.57亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9.27亿，占总成交额的9.38%。

技术面：筹码平均交易成本为35.03元

该股筹码平均交易成本为35.03元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位33.85和支撑位30.40之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，中国船舶工业股份有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号，成立日期1998年5月12日，上市日期1998年5月20日，公司主营业务涉及军民用船舶的制造、船舶修造、船用柴油机制造、海洋工程及工程机械等业务。主营业务收入构成为：船舶造修及海洋工程95.64%，机电设备及其他2.95%，其他(补充)1.41%。

中国船舶所属申万行业为：国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ。所属概念板块包括：航天军工、国资改革、海洋经济、风能、融资融券等。

截至9月30日，中国船舶股东户数19.52万，较上期增加22.63%；人均流通股22911股，较上期减少18.45%。2024年1月-9月，中国船舶实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%；归母净利润22.71亿元，同比减少11.35%。

分红方面，中国船舶A股上市后累计派现41.92亿元。近三年，累计派现11.18亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中国船舶十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股1.63亿股，相比上期增加518.20万股。华夏上证50ETF（510050）位居第六大流动股东，持股4508.84万股，相比上期增加917.52万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流动股东，持股4260.99万股，相比上期增加1619.85万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流动股东，持股2832.12万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。