3月26日，赣粤高速跌0.38%，成交额7056.12万元，换手率0.58%，总市值121.44亿元。

根据AI大模型测算赣粤高速后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

异动分析

参股券商+高股息精选+国企改革+参股保险+核电

1、2013年1月，公司以4673.62万元公开竞得国盛证券1.854%的股权。2013年8月，国盛证券实施增资扩股、未分配利润转增资本并追加注册资本，注册资本由5.93亿元变更为12.72亿元。公司决定以自有现金参与国盛证券转增股本后的配股增资，并参与优先配售，累计以总价1354.29万元认购995.8万股。本次增资完成后，公司对国盛证券的持股比例将由现在的8.5954%变更为7.9971%。 赣粤高速2014年11月28日晚间公告，根据国盛证券2014年4月3日召开的国盛证券股东年会关于国盛证券增资扩股的决议，国盛证券决定以自愿原则在现有股东内部实施增资扩股，认购价格为实施2013年利润分配10送1.4后的每股净资产上浮10%，即每股1.4231元。公司决定以自有现金参与国盛证券此次增资扩股，认购总额不超过26000万元。

2、赣粤高速连续3年股息率分别为：2.95%，3.89%，3.03%

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为江西省交通运输厅。

4、公司持有恒邦财产保险4.12亿股，持股比例20%。

5、江西省唯一一家公路类上市公司,持有江西核电有限公司20%股份。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入490.46万，占比0.07%，行业排名8/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入4962.76万，连续2日被主力资金增仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	490.46万	266.60万	910.32万	5148.95万	4834.72万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5399.82万，占总成交额的8.69%。

技术面：筹码平均交易成本为5.01元

该股筹码平均交易成本为5.01元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位5.23，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，江西赣粤高速公路股份有限公司位于江西省南昌市西湖区朝阳洲中路367号赣粤大厦，成立日期1998年3月31日，上市日期2000年5月18日，公司主营业务涉及高速公路运营、成品油销售业务和工程业务。主营业务收入构成为：成品油销售24.48%，昌九高速公路19.99%，昌泰高速公路13.07%，智慧交通收入12.43%，九景高速公路10.08%，昌樟高速公路9.79%，昌铜高速公路3.88%，服务、物业等其他收入1.69%，温厚高速公路1.53%，彭湖高速公路1.48%，其他业务1.02%，房地产销售收入0.57%。

赣粤高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：券商相关、低价、新能源、核电、增持回购等。

截至2月28日，赣粤高速股东户数5.06万，较上期减少3.17%；人均流通股46199股，较上期增加3.27%。2024年1月-12月，赣粤高速实现营业收入59.85亿元，同比减少20.12%；归母净利润12.79亿元，同比增长8.65%。

分红方面，赣粤高速A股上市后累计派现59.78亿元。近三年，累计派现8.87亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，赣粤高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股5671.69万股，相比上期减少126.51万股。南方中证1000ETF（512100）位居第七大流动股东，持股1159.68万股，相比上期减少472.68万股。富国均衡策略混合（010549）位居第九大流动股东，持股823.85万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。