转自：中国经营报车视界

日前，一汽奔腾在发布全新新能源序列——奔腾悦意，并宣布未来2年将陆续推出6款新能源产品，构建E/P/R三个产品矩阵，涵盖A0~B级。

“根植于一汽集团70年深厚造车底蕴之上，悦意序列是一汽奔腾拥抱用户、积极投身新能源浪潮的重要战略布局。”奔腾悦意主理人方杨向《中国经营报》等媒体记者介绍，“如同10年前智能手机从奢侈品变为必需品，奔腾悦意的定位，就是要做千家万户都买得起的高品质新能源汽车。”

方杨特别提到，2024年，为央企改革先锋，一汽奔腾已完成股份制改革，专注于新能源领域。这意味着一汽奔腾是一家治理结构更完善、权益结构更稳健、激励机制更健全的现代化国有企业。

记者现场了解到，悦意序列将基于一汽奔腾最新技术成果打造，全部产品以越影平台为技术基石，搭载逐日动力，覆盖纯电、电混（全称“插电式混合动力”）、增程三大技术路线。

方杨介绍，E系产品为城市出行场景用户打造全球精品车；P系产品是悦意的超级电混产品矩阵；R系产品则作为科技旗舰车型。

“电混赛道已经成为很多车企一致认为的‘新蓝海’，一汽奔腾宣布切入混动赛道是在挖掘新增长点。”有业内人士向记者指出。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾预测：“2025年插电式混合动力路线在新能源汽车市场占比预计升至40%左右，增程技术路线占比预计维持在10%左右，纯电技术路线占比则预计降至50%左右。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾表示，“插电式混合动力汽车增长迅速，成为带动我国新能源汽车增长的新动能。”

一汽奔腾技术实力如何？记者了解到，一汽奔腾的技术成果是中国一汽赋能、自主创新研发和生态链合作伙伴协同共创的聚合效应。中国一汽整合全球资源构建的全球研发布局，汇聚1.9万名研发人才，拥有超1.6万件专利。

作为一汽奔腾全新打造的新能源造车母体，越影平台以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术为根基，直面用户痛点，在颜值、能耗、空间、驾乘、舒适和安全等方面表现优秀。

在“智驾平权”的大背景下，一汽奔腾自主研发的如意座舱可实现端云一体AI OS系统，并与华为、地平线等行业头部合作伙伴开发的灵机智驾，涵盖了车位到车位和L3自动驾驶的各项能力，构建“常用常新”的智能出行体验。

作为该序列首款产品，悦意03产品表现如何？据了解，悦意03定位为悦享城市纯电SUV，听取用户建议取消预售低配版，全系标配6安全气囊、全景天幕、V2L外放电、14.6英寸中控大屏等高阶配置，限时优惠价9.29万元起售。

“悦意03低至0.248Cd的同级更优空气动力学设计，高达565公里的同级更长续航，百公里仅11.8kwh的同级更低能耗，算下来每公里仅需6分钱，更有充电10分钟续航120km的快充表现。”一汽奔腾方面介绍。

一汽奔腾悦意技术品牌主理人杨兴龙在品牌科技日上表示：“新能源汽车普及时代，用户快速改变，高质价比，能提供多元化价值的新能源车，才能激起他们的消费热情。将造车者思维转变为用车者思维，让技术从‘可用’走向‘好用’。只要用户需要的，我们就去创造。”

一汽奔腾也在夯实服务，该品牌方面介绍，悦意基于Joy Feel、Joy-Service以及Joy Pai，全方位构建用户型品牌生态。其中Joy Feel年内将有覆盖全国80%以上城市的400+悦意中心和1500+悦意门店。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）