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春日的北京，长城脚下的山桃花次第绽放。3月29日，运营17年的S2线"长城号"内燃动车组以全新涂装正式亮相。蓝白相间的车身点缀花海图案，这辆“开往春天的列车”成为一道靓丽的风景线。

列车穿行花海，奔赴春日之旅。清明节前夕，黄土店站候车大厅内人头攒动，许多旅客专程前来体验焕新的"长城号"。摄影爱好者架起长枪短炮等待那道流动的风景，李先生表示：“每年春天我都会来拍列车穿越花海的场景，新涂装的列车与山桃花、古长城同框，画面既壮观又柔美。”当列车载着欢声笑语穿行于长城脚下，钢铁轨道与烂漫山花共同谱写着动静相宜的春日诗篇。

优化乘坐感受，做好安全守护。针对居庸关至东园站间36.8‰的陡坡和赏花季激增的游客，铁路通过增开列车发行量、强化司机瞭望培训、细化安全预想方案，在飞驰的车轮与驻足的人群之间筑起安全屏障。正如机车司机赵学亮所说：“每个弯道需提前200米鸣笛示警，通过时严格执行‘手指口呼’确认程序。”在确保列车运行安全的基础上，提升旅客乘坐列车的舒适感、幸福感。

提升文旅体验，打造移动服务空间。可提前扫码购买长城缆车票的智慧服务，备有应急药品、老花镜的暖心服务箱，随车讲解员结合窗外景致讲述长城故事……这些细节构建起特色文旅服务，让109公里的旅程成为可触可感的“移动文化展厅”。

数据显示，今年清明假期S2线预计发送旅客9.6万人次，较去年同期增长5.5%，其中青年学生占比显著提升。S2线所在的京张铁路，曾是詹天佑打破“中国人不能自建铁路”偏见的见证。举起手机拍摄穿越花海的列车时，镜头里不仅有漫山遍野的美景，更沉淀着京张铁路“人”字形铁轨的智慧。

在高铁时速突破450公里的今天，时速120公里的北京市郊铁路S2线依然令人百去不厌。快与慢、新与旧、工业与生态从来不是非此即彼的选择题，焕然一新的“长城号”为旅客提供更好的春日出行体验。（王文博）