昌平区龙湖云璟小区的多位业主近日联系本报反映，新房入住天天睡不好觉。“买的是邻近地铁的新房，出行便利的同时难免有些噪声，可噪声不能超标啊。”属地牵头聘请第三方机构检测，发现室内室外噪声确实存在超标问题。于是，业主呼吁加装隔音屏降噪，可该由谁来建设却无人认责。

记者在居民家中测量地铁经过时开窗的室内噪声。

　　■遭遇

　　入住几天被吵得睡不着

　　“我知道房子离地铁近，多少会有些噪声，可没想到噪声这么大！”业主李先生说，小区2024年11月初建成交付，最近装修结束，终于搬进期待已久的新家，他心里别提多高兴了。可只住了几个晚上，他就陷入焦虑。“白天每隔几分钟就过一趟地铁，高峰时段甚至每隔两分钟就发一次车，而且晚上地铁回库检修，噪声要一直持续到凌晨1点。好不容易睡着了，早晨5点又被隆隆的噪声吵醒。”

　　近日，记者来到现场。只见龙湖云璟共5栋居民楼，位于朱辛庄地铁站附近、地铁昌平线拐弯的位置，其中4号、5号居民楼距离地铁线最近。居民楼与地铁线直线距离约130米，铁轨建在高架桥上，在居民家中可清晰看到地铁车辆往来。

　　记者注意到，龙湖云璟旁边还有其他住宅，与地铁距离更近，为减轻噪声影响，高架桥安装了全封闭式隔音屏。但高架桥延伸到龙湖云璟附近时出现分岔，一来一回两个方向的地铁分别在两条高架上行驶。这处分岔路段上，距小区较远的高架桥没有安装隔音屏，距小区较近的高架桥虽然安装了，但只安装了半边。车辆行驶过程中，噪声依然很大。

　　■检测

　　双方检测结果相差甚远

　　在5号楼居民家中，记者现场进行了一组简易测试。白天开窗条件下，居民家噪声基本维持在55分贝左右，地铁通过时，数值立刻上升到65分贝以上，高时达到69分贝。在关窗条件下，居民家噪声基本维持在35分贝左右，随着地铁驶近，数值上升到50分贝以上，高时达到58分贝。

　　据了解，业主几经周折才拿到一份开发商出具的噪声检测报告。其中显示，小区噪声为昼间41分贝至43分贝，夜间为30分贝至32分贝，在昼间45分贝、夜间35分贝的噪声限值内，因此噪声达标。业主发现，这份报告中，昼间噪声只测了1分钟，夜间噪声测了1小时，且并未写明具体时间。业主觉得纳闷：“是不是专门挑没地铁经过时测的？”为了验证噪声是否超标，业主自费聘请了第三方检测机构。检测结果显示，交通噪声的等效声级为昼间最高57.1分贝，夜间最高52.2分贝。“但开发商并不认可这份报告。”李先生告诉记者，这份报告测的是开窗时的噪声，“开发商说在项目建设时已按相关标准安装了隔音窗，他们自己做的室内噪声检测结果是合格的。”

　　■焦点

　　谁来加装隔音屏成问题

　　室内室外、开窗关窗，不同测量方式和标准让业主有些迷糊。记者查询到，目前我国主要有《声环境质量标准》《民用建筑隔声设计规范》《建筑环境通用规范》三项规范对住宅噪声标准进行了规定。

　　属地沙河镇工作人员表示，根据《北京市昌平区声环境功能区划实施细则》规定，龙湖云璟小区为2类声环境功能区。综合各项法规，龙湖云璟的室外环境噪声标准为昼间60分贝、夜间50分贝，室内关窗时昼间45分贝、夜间35分贝。

　　为打破僵局，提供双方都认可的数据，推动解决小区噪声问题，今年初，沙河镇委托有资质的第三方机构再次对小区的室内、室外噪声进行检测。检测结果显示，对室外噪声，小区5号楼昼间和夜间声环境噪声值分别为61分贝和55分贝，超过标准限值。对室内噪声，小区部分居民家昼间和夜间的噪声同样超过标准限值。

　　据了解，几个月来，昌平区住建委和属地多次组织沟通会，协调开发商和地铁方相互配合，但就加装隔音屏问题，双方并未达成一致。本报记者 鹿艺佳 文并摄