转自：中国经营网

本报记者 陈靖斌 广州报道

3月5日，比亚迪正式推出全民智驾时代的重磅车型——第二代元PLUS智驾版。据《中国经营报》记者了解，该车全系标配“天神之眼C—高阶智驾三目版”（DiPilot 100），售价区间为11.58万至14.58万元。新车共推出五款车型，起步即搭载高阶智驾功能，并支持全场景智能泊车，为用户带来更便捷、安全的驾驶体验。

在智能驾驶硬件方面，第二代元PLUS智驾版全系标配“天神之眼C—高阶智驾三目版”（DiPilot 100）。该系统搭载比亚迪自主研发的“二郎神三目”前视摄像头，并配备5颗周视摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，全车共计29枚传感器，构建起精准感知系统，为智能驾驶提供强大支持。

用户只需一键开启“高快领航”功能，车辆便能按照导航规划的路径自动巡航，智能避障，并可实现自动上下匝道、大曲率过弯等功能，让高速和城市快速路驾驶更加轻松、安全。目前，该系统已实现1000公里“零接管”能力，进一步提升了驾驶的智能化体验。

此外，智驾系统可实时监测路况，精准识别并规避潜在危险，搭载AEB（自动紧急制动）等10余项安全辅助功能，在复杂路况下有效防止“鬼探头”等突发情况。同时，新车配备DMS（疲劳驾驶监测）系统，通过红外摄像头识别驾驶员细微动作，适时提醒，帮助驾驶者保持专注，降低疲劳驾驶风险。此外，CPD（儿童遗忘监测）系统可在锁车后自动扫描后排座椅，一旦检测到生命体征，系统会通过鸣笛和短信警示车主，避免儿童被遗忘在车内的危险情况。

作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS已经热销至全球116个国家和地区，累计销量突破95万辆，成为实至名归的“全球爆款”。在国内市场，元PLUS已连续三年蝉联A级纯电SUV销量冠军，2024年累计销量突破30万辆，稳居A级纯电车与A级SUV市场“双料冠军”地位。

早在2018年，比亚迪董事长兼总裁王传福就提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。在近期的全民智驾发布会上，他进一步强调：“过去，我们用新能源汽车的渗透率衡量行业发展速度；从今年开始，我们应该用高阶智驾的渗透率来衡量。”这标志着比亚迪正全面推进智能驾驶技术普及，试图以更低的门槛推动智能驾驶成为行业标配。

事实上，在比亚迪宣布全系车型搭载“天神之眼”之前，长安、吉利等自主品牌车企已纷纷表示，智驾技术将成为未来车型的核心竞争力，并相继推出不同级别的智能驾驶方案。然而，比亚迪的入局无疑将进一步拉低高阶智驾的普及门槛，给市场带来更为激烈的竞争，甚至可能引发行业变革。

从市场竞争格局来看，曾经依赖“智驾”标签溢价的新势力车企，未来将面临更严峻的挑战。比亚迪凭借强大的供应链成本优势，将高阶智驾功能普及至10万元级别车型，这使得其他品牌难以维持高端溢价。面对比亚迪的降维打击，行业内的智能电动车企如何优化成本、提升技术优势，将成为决定市场格局的关键。对于造车新势力而言，能否在技术、产品和价格层面找到新的竞争点，不仅关乎产品竞争力，更直接影响品牌的生存空间。

比亚迪的全民智驾时代已经开启，而中国新能源汽车市场的智能化竞争，也将迎来新一轮升级。

（编辑：赵毅 校对：翟军）