转自：经济日报

日前，联合国欧洲经济委员会与国际电信联盟联合主办第20届未来联网汽车专题研讨会（FNC—2025），政策制定者、行业领袖和研究人员汇聚一堂，共同应对与自动驾驶相关的重大挑战和机遇。会议重点讨论了车辆物联性、可持续性以及人工智能技术在自动化和交通安全中的作用。

70多年来，欧洲经济委员会在联合国世界车辆法规协调论坛（WP29）框架下开展车辆标准规范工作。在当前世界汽车产业加速变革的背景下，关于如何以更好的标准和规范促进未来汽车的生产和贸易，经济日报记者采访了欧洲经济委员会自动化和联网汽车工作组秘书长弗朗索瓦·吉沙尔。

记者：作为在车辆标准和规范制定工作上发挥重要作用的联合国机构，欧洲经济委员会认为本届研讨会将如何给未来汽车提供更好的标准和规范环境？

弗朗索瓦·吉沙尔：未来联网汽车专题研讨会把汽车行业与电信行业连接起来。这一平台能够帮助增强相互理解并建立联系，显示出合作和包容性伙伴关系的重要性。多年来，未来联网汽车专题研讨会在WP29框架内促进了欧洲经济委员会与国际电信联盟的跨部门资源融合，尤其是在车辆交流方面成果显著。从未来5年的发展趋势来看，这类合作还能够在WP29框架内带来更多的技术解决方案，为有关功能进入市场铺平道路。

记者：关于电动汽车的规范早在1995年就已经存在，规范还有内容涉及氢燃料电池汽车，后者至今尚未得到大规模市场应用，体现了规范制定相对于市场应用的大幅领先。当前时代环境下科技进步和市场迭代进一步加速，有关规范和标准的制定如何做到继续领先市场？

弗朗索瓦·吉沙尔：本届未来联网汽车专题研讨会充分认识到当前汽车行业正在经历重大转型，人工智能技术的应用大幅增加。WP29发布的R156号规范涉及软件更新和软件管理系统，是智能网联汽车的核心规范，对于确保规范和市场行为的一致性具有重要意义。另外，WP29近期还新设立一个研究人工智能的工作组，用以考察各国人工智能技术在汽车领域应用的最佳实践，并回应有关方面对于人工智能技术应用的安全关切。在趋势性技术上加强研究并解决关切，能够确保有关规范内容全面并保持前瞻性。

记者：您如何评价欧洲经济委员会参与标准和规范制定的有关工作对于优化汽车制造和贸易环境，进而促进联合国可持续发展目标实现的积极意义？

弗朗索瓦·吉沙尔：欧洲经济委员会的所有工作，包括运输和汽车行业的标准和法规，均以2030年可持续发展议程的原则为指导。欧洲经济委员会通过61项国际运输法律文书，为基础设施和运营的发展提供了框架，以确保公路、铁路和内陆水道运输系统的安全与可持续，促进人员流动和货物运输。欧洲经济委员会还帮助各国通过在所有内陆运输方式中整合智能运输系统来发挥新技术的潜力。此外，欧洲经济委员会正在帮助各国确保交通运输的清洁，例如，规定排放测量方法、电动汽车法规，促进国际铁路运输和内陆水运。

欧洲经济委员会内陆运输委员会（ITC）是联合国塑造可持续内陆运输的全球平台，其作用可与国际海事组织（IMO）在海上运输和国际民用航空组织（ICAO）在航空运输中的作用相提并论。2024年2月份，ITC通过了一项具有里程碑意义的全球脱碳战略，旨在减少公路、铁路和内陆水路运输产生的温室气体排放。该战略旨在改变全球内陆运输方式，到2050年实现碳中和。

另外，欧洲经济委员会支持部署安全系统的典型案例还包括引入紧急刹车辅助系统（AEBS）和踏板误差加速控制（ACPE）等系统。这些系统目前已装备在许多车辆上，它们不仅适用于少数高端车辆，而且旨在为所有车辆类别提供安全保障。（经济日报驻日内瓦记者 梁桐）