2025年3月29日，华夏基金管理有限公司发布华夏中国交建高速公路封闭式基础设施证券投资基金（简称“华夏中国交建高速REIT”）2024年年度报告。报告显示，该基金在过去一年面临诸多挑战，基金份额保持稳定，但净资产大幅减少，净利润由盈转亏，运营管理也面临一定压力。

基金业绩由盈转亏，多项指标下滑

主要财务指标波动明显

华夏中国交建高速REIT在2024年的财务表现出现较大波动。数据显示，本期净利润为-1,171,726,280.25元，与2023年的100,749,101.40元相比，由盈转亏，变动幅度达-1270.94%。本期收入为429,430,104.88元，较2023年的461,816,000.45元下降7.01%。期末基金净资产为7,599,696,478.66元，相较于2023年末的9,060,303,170.70元，减少了16.12%。

期间数据和指标	2024年	2023年	变动幅度
本期净利润（元）	-1,171,726,280.25	100,749,101.40	-1270.94%
本期收入（元）	429,430,104.88	461,816,000.45	-7.01%
期末基金净资产（元）	7,599,696,478.66	9,060,303,170.70	-16.12%

基金净值表现不佳

2024年末，基金份额净值为7.5997元，低于2023年末的9.0603元。基金份额净值增长率为负，与同期业绩比较基准收益率相比，表现也不理想，反映出基金在市场环境变化下的盈利能力和风险控制面临挑战。

运营管理面临挑战，通行费收入下滑

资产项目运营受多重因素影响

华夏中国交建高速REIT持有的武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段项目，在2024年的运营受到重要引流路段改扩建、宏观经济恢复不足等因素影响。通行费收入为432,139,777.36元（含税），较2023年的467,153,770.04元下降7.50%；日均自然车流量为24,331.00辆次，同比下降3.44%。

指标名称	2024年	2023年	同比（%）
通行费收入（元，含税）	432,139,777.36	467,153,770.04	-7.50
日均自然车流量（辆次）	24,331.00	25,197.00	-3.44

成本费用控制有成效，但仍难抵收入下滑

尽管基金管理人和运营管理机构采取了一系列降本增效措施，如调降银行借款利率、推进收费站无人化改造等，但由于通行费收入下滑明显，整体业绩仍受影响。营业成本中，折旧摊销成本、养护成本等有所增加，其他营业成本因大修基金增加同比增幅较大。

收益分配基本稳定，管理费用相对固定

收益分配符合政策要求

本报告期内，华夏中国交建高速REIT已实施利润分配4次，实际分配金额为288,880,411.79元，单位实际分配金额为0.2889元。基金管理人将根据基金合同规定对报告期内剩余可供分配金额进行分配并提前发布收益分配公告，整体收益分配符合将不低于合并后年度可供分配金额的90%以现金形式分配给投资者的政策要求。

期间	实际分配金额（元）	单位实际分配金额（元）
本期	288,880,411.79	0.2889

管理费用相对稳定

报告期内，计提基金管理人管理费26,853,611.04元，资产支持证券管理人管理费1,799,793.22元，基金托管人托管费899,894.78元，运营管理机构运营管理费17,854,652.26元。与上年度相比，各项管理费用有一定波动，但整体相对稳定。

项目	本期（元）	上年度可比期间（元）
当期发生的基金应支付的管理费	26,853,611.04	30,383,645.91
当期发生的基金应支付的托管费	899,894.78	922,018.27

未来发展仍具不确定性，需关注路网变化

周边路网变化带来机遇与挑战

嘉通高速周边路网变化对其车流量和业绩影响较大。京港澳高速湖北北段改扩建工程预计2025年底竣工，完成后可能带动嘉通高速车流量上涨；京港澳高速湖北南段计划2025年6月开工，改扩建施工过程中可能对嘉通高速带来引流。此外，安罗高速的差异化收费政策也可能对嘉通高速产生影响。基金管理人和运营管理机构需密切关注周边路网变化，及时调整经营策略，以应对潜在的机遇和挑战，保障基金业绩稳定，维护投资者权益。

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