4月7日，中船应急（维权）跌16.28%，成交额2.74亿元，换手率4.06%，总市值64.93亿元。

根据AI大模型测算中船应急后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

中船系+国产航母+军民融合+军工+核电

1、公司为中国船舶旗下上市企业，主要从事应急交通工程装备的研发、生产和销售。

2、2018年5月13日清晨，中国船舶重工集团设计建造的首艘国产航母缓缓驶离位于大船集团的码头，将进行首次海试。中国船舶重工集团是我国唯一具备自主设计与建造国产航母的企业集团，拥有众多研发建造实力雄厚的子企业。辽宁舰和此次离港海试的首艘国产航母由集团公司旗下研究所进行总体设计，集团旗下上市公司中国重工（维权）、中国动力、中国海防、华舟应急均有参与航母建设。

3、公司是国内军用应急交通工程装备领域中规模领先、产品线齐全和研发实力突出的专业制造商之一,也是军方应急交通工程装备的重要供应商和总装单位;公司的民用应急交通工程装备主要用户为政府、大型工程建设企业和大型机械制造企业。

4、军用应急交通工程装备的重要供应商，主营应急交通工程装备的研发、生产和销售。

5、2018年3月6日晚间公告，公司计划以自有资金收购陕西柴油机重工有限公司持有的西安陕柴重工核应急装备有限公司51%的股权，交易对价为21,621.49万元人民币。核应急装备公司专门从事民用核安全设备业务，是我国民用核安全解决方案的领先企业。通过本次交易，公司业务将从应急交通工程装备领域拓展至核应急安全领域，产品系列将扩展为军方应急交通工程装备、民品应急交通工程装备及核应急装备设计制造。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1336.31万，占比0.05%，行业排名8/12，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.51亿，连续3日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-1336.31万	-1503.74万	-2589.58万	-1.27亿	-1.49亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3930.52万，占总成交额的6.59%。

技术面：筹码平均交易成本为8.44元

该股筹码平均交易成本为8.44元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位6.33，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司位于湖北省武汉市江夏区庙山开发区阳光大道5号，成立日期2007年12月27日，上市日期2016年8月5日，公司主营业务涉及应急交通工程装备的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：应急交通工程装备60.68%，其他39.32%。

中船应急所属申万行业为：国防军工-地面兵装Ⅱ-地面兵装Ⅲ。所属概念板块包括：中字头、央企改革、航母产业、基金重仓、融资融券等。

截至3月31日，中船应急股东户数5.09万，较上期减少1.48%；人均流通股19392股，较上期增加1.51%。2024年1月-9月，中船应急实现营业收入7.22亿元，同比增长113.86%；归母净利润504.49万元，同比增长102.36%。

分红方面，中船应急A股上市后累计派现9849.10万元。近三年，累计派现2074.35万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中船应急十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股675.63万股，相比上期增加209.69万股。南方中证1000ETF（512100）位居第六大流动股东，持股576.68万股，为新进股东。长信国防军工量化混合A（002983）位居第八大流动股东，持股482.53万股，为新进股东。国泰中证军工ETF（512660）位居第九大流动股东，持股410.86万股，相比上期增加46.56万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。