转自：扬子晚报

巡游出租汽车和网约车都是城市交通运输的重要保障，也是服务南京城市发展的重要群体之一。目前一些地方已经出台了放宽网约车驾驶员从业限制的相关政策，那么南京在这方面有哪些举措？如何服务和保障网约车驾驶员权益？3月18日，记者在南京市新闻发布会现场获悉，南京将从取消网约车驾驶员户籍限制、延长网约车驾驶员从业年龄、积极推动网约车驾驶员证互认三个方面来研究放宽网约车驾驶员的从业限制。

南京市交通运输局运输管理处处长陈兆栋介绍，目前南京现有27家网约车平台，网约车的数量是5.1万辆，持证的网约车驾驶员的数量已经超过了13万人，每天载人的合规网约车约4.3万辆，日均订单超过60万单。

网约车驾驶员的群体服务一直是南京市交通运输局的重要工作之一，对于针对于放宽网约车驾驶员的从业限制工作，主要从三个方面来发力。

首先将进一步缩短从业资格证的办理时间，简化办理的流程。目前南京市交通运输局正在会同公安、司法等部门研究，提请修改相关的管理办法，取消关于网约车驾驶员的户籍或是居住证的规定。

其次将延长网约车驾驶员的从业年龄。目前国家已经实行了渐进式延迟法定退休年龄的政策，公安部门也已经修订了机动车驾驶证申领和使用的规定，延长了大中型客货车驾驶员的年龄上限。南京交通运输局将会同相关部门研究放宽南京出租汽车驾驶员的从业年龄上限。

同时也将积极推动网约车驾驶员证的互认。为进一步提高市场的服务供给水平，南京将结合推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点工作的要求，积极研究推进网约车驾驶员从业资格证省内互认。经过相关认证审核后，允许持有省内其他城市的从业资格证的驾驶员在南京开展相关经营活动。

针对服务保障网约车驾驶员的权益方面，也将围绕解决驾驶员的如厕难、停车难等问题，积极牵头协调各个部门推动解决，使驾驶员这个群体能够更好地融入南京。

畅通驾驶员的意见反馈渠道。建立了线上和线下相结合的诉求收集办理和反馈的机制，实现了驾驶员诉求收集，有专门的渠道办理，有专人负责反馈有专项的要求，跟进督办有专门的力量。此外，每月召开驾驶员代表的座谈会，落实反馈相关工作。同时梳理分析相关投诉案件，重点关注驾驶员投诉较多的企业，督促其及时解决与驾驶员的矛盾。

也将优化从业人员的考试流程。根据出租汽车驾驶员报名的情况，及时统计分析相关数据，合理安排考场场次和考试人数，确保报名的人都能尽快参加考试。并加强与滴滴、T3等头部平台的沟通，为其开设网约车驾驶员的专门考试，简化报名的手续，提升与公安部门联合审核的效率，并预留相关的考场名额。

综合保障从业人员的权益。目前已经建成寅春路综合服务区等22个交通“宁小蜂”工作驿站，以及71个专用的停车位来解决驾驶员住宿、如厕、就餐、停车以及充电的难题，今年还将建设8个“宁小蜂”驿站。也设立了江苏首个网约车行业的慈善管理基金，已经帮扶了24名驾驶员，发放近7万元的补贴，并邀请心理专家开展相关讲座，为驾驶员提供心理咨询服务。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 潘政