转自：合肥在线

3月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年年度报告》（下称“报告”）。报告显示，2024年江淮汽车销售各类整车及底盘40.31万辆，实现营业总收入422.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元。

尽管相关数据并不理想，但深入剖析其全年业绩，也能发现在“疯狂内卷”与价格战的大背景下，江淮汽车在销量、研发和合作等方面仍展现出积极的发展态势，其发展根基依然稳固。

江淮汽车技术中心——国家级企业技术中心、国家工业设计中心

重压下稳步前行商用车逆势增长

2024年的中国车市，就像是一场“狂飙”与“坠落”互相交织的生存游戏。

中汽协数据显示，全年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。但2024年全年全国商用车累计整体销量为387.39万辆，同比下降3.95%。而江淮汽车商用车板块表现突出，全年累计销量达23.6万辆，增幅高于行业4个百分点，实现逆势增长，展现出强大的竞争力。

值得一提的是，江淮汽车在出口领域也取得骄人成绩，国际表现同样抢眼。江淮轻卡全年出口3.6万台，连续14年稳居行业出口榜首；皮卡出口超5.3万辆，位居行业第二；轻客出口2.1万辆，其中星锐车型的出口占有率更是跃居行业第一。

尊界超级工厂航拍图

这些成绩彰显了江淮汽车强大的产品阵容和卓越的市场开拓能力。此外，江淮新能源商用车2024年销量同比增长64.8%，在新能源商用车领域有着巨大的发展潜力。

研发投入创新高筑牢核心竞争力

在竞争日益白热化的汽车市场环境中，研发能力无疑是企业保持核心竞争力的关键所在。

据2024年度行业数据显示，中国主要车企研发投入增幅显著：比亚迪上半年研发投入同比激增42%，理想汽车全年研发费用同比增长4.6%。在这股创Hehson潮中，江淮汽车以55.03%的研发投入增长率领跑行业，其技术储备与产业布局正勾勒出中国自主品牌转型升级的新图景。

2月21日，10000辆新能源汽车出口海湾和中南美地区首批发车仪式在安徽江淮钇为智慧工厂举行

报告显示，2024年，江淮汽车研发投入34.64亿元，同比增长55.03%，研发强度（研发投入占营收比重）提升至8.23%，可见其对技术创新的重视程度。更值得关注的是其人才战略的突破——研发人员数量同比增长28.85%至6240人，占比从21%跃升至29.15%，重点围绕整车集成、应用层开发、关键核心技术开发及绿色低碳制造四大领域全方位推进技术创新。这种“资金+人才”的双轮驱动模式，为企业构建起可持续发展的创新生态。

2024年广州车展期间，江淮汽车全域线控智慧底盘首次亮相，引发行业关注。以其自研的ICDC智能底盘动态控制模块为计算中心，首次应用XYZ协控技术，通过车辆运动传感器以及部分智驾传感器的协同配合，可以实现统一获取感知信息，统一决策，统一进行车辆运动的动态控制，使得车辆在前后、上下、左右的移动和旋转过程中实现任意协控控制。

11月15日，江淮汽车全域线控智慧底盘亮相2024广州国际车展

而与华为合作的尊界S800车型底盘方面，采用的是华为和江淮共同打磨5年的最新最前沿的“途灵II龙行平台”，能做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。截至2024年底，江淮汽车累计拥有各类授权专利超1.6万件，专利创新指数位居行业前列；获省部级以上科技奖项99项。DEFINE技术愿景概念车斩获德国红点概念设计奖，启动L3级智能网联汽车道路测试，省内首台氢能重卡交付运营……新技术加速迭进，正汇聚起高质量发展的更大动能。

战略合作重塑产业生态华为助力高端化突围

2024年，江淮汽车与华为的合作不断向高层次、宽领域延伸，实现多维度融合发展。同年，江淮汽车与华为数字能源达成战略合作，围绕新能源汽车的车、机、充三位一体共建产业生态。除华为外，2024年，江淮汽车还与宁德时代达成战略合作，在动力电池等领域开展全面合作。2024年11月26日，双方深度合作的超豪华平台上的首款产品尊界S800首次公开亮相。新品创造了预售48小时订单2108台的新纪录，意味着中国自主品牌正逐步打破百万级豪车市场被外资垄断的格局。

JAC江淮汽车

年末，尊界超级工厂顺利落成，为传统汽车行业数智化转型提供实践路径和创新思路，预计达产后年产值将超1000亿元。报告显示，2025年，江淮汽车计划销售汽车43万辆，同比增长6.67%；预算营业总收入460亿元，同比增长9.00%。

合肥晚报-合新闻记者 庄文倩